用户名: 密码:
关键字:
首页 > 部门志 > 隆回县交通志(1997年出版) (一) 概述、大事记
 
 部门志
 
部门志
 
 
文章内容  
 

隆回县交通志(1997年出版) (一) 概述、大事记

点击: 3485 作者: 编辑: 杨艳 来源: 2009-08-08 14:42

《隆回县交通志》编纂领导小组

     

副组长  曾松柏  尹延安  聂金仲  黄生高  刘利亚  黄宝凡

    郭逢修  刘炳旺  周平云  肖仲禹  阳友生  郑源生

王德富  彭源渊

责任编辑  郭逢修

      郭逢修  刘曲轩  陈奇中

资料收集  谭少鹄  阳盈凌  胡智勇  谭万福  彭毓中 

李光和  徐德福  肖功汉  陈立本  曾昭云

    刘桃录

    廖泽中

    郭逢修  刘曲轩  曾芳  廖泽中

 

盛世修志,是我国优良的文化传统。隆回第一部《交通志》,三历寒暑,数易其稿,今天问世,这是我县交通工作者 值得可喜可庆的一件大事。

本志以马列宁主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色社会主义理论为指导,坚持辩证唯物主义和历史唯物主义的观点,溯本求源,广征博采,秉着详今略古,存真求实的精神,展示了隆回交通全貌及衰盛历程。具有较强的时代特色、专业特色和地方特色。

交通是社会经济发展的重要条件,是社会文明进步的重要标致,不仅与国计民生息息相关,且同政治、军事、文化密切相连。在漫长的历史长河中,由于历代封建王朝的腐败,战祸连绵,隆回交通发展十分缓慢。新中国成立后,交通蓬勃发展,以两代人的汗水,取得了令人瞩目的成就,已初步建成以县城为中心,以公路交通为主体,城乡相通,干支直达,辐射邻县的交通网络。抚今追昔,令人鼓舞。放眼未来,任重道远,在深化改革开放新形势面前,必须认真回顾历史,继续发扬自力更生、艰苦奋斗精神,脚踏实地,向交通现代化进军,为隆回交通事业谱写新篇。

《隆回交通志》的出版,渗透着编辑人员的心血和各方仁人的资助,在此深表致谢。愿此书起存史、资治、教化作用,为今后做好交通工作提供有益的历史借鉴。是以为序。

                                    罗度

                                      199711

 

凡例

一、本志遵循实事求是的原则,详今略古,记述隆回交通发展历史和现状,上溯至事端,下断1996年。

二、本志按时间先后和交通运输性质分类编写,以章、节、目、子目记述,其资料绝大部分源于史、志、档案文献和报刊等,部分系当事人回忆和调查的口碑史料。

三、本志以现行政管辖为限,历史记年按《湖南省志》编写行文规则办理。

四、本志表列数据源自统计档案资料,部分为实地调查整理。

五、本志除因事系人外,还附《人物》,以志其绩。

 

目录

概述

大事记

第一章  古道

第一节  驿道

第二节  大道

第三节  民桥茶亭

一、民桥

二、茶亭

第四节  城镇街道

第二章  公路交通

第一节  线路

一、国道

二、省道

(一)涟溆线

(二)隆龙线

三、县道

(一)花金线

(二)桃塘线

(三)周迎线

(四)曾滩线

(五)杨石线

(六)南丁线

(七)紫黄线

(八)隆武线

(九)清云线

(十)梅荷线

(十一)荷天线

四、乡道

(一)黄槎线

(二)桃双线

(三)金三线

(四)羊鸭线

(五)六长线

(六)天老线

(七)马开线

(八)白天线

(九)司大线

(十)六西线

(十一)滩三线

(十二)岩梅线

五、专用道

(一)南横线

(二)让莫线

(三)八大线

(四)茶药线

(五)苏木张

(六)李望线

六、村道

第二节  桥梁

一、石拱桥

二、双曲拱桥

三、钢筋混凝土桥

第三节  渡口

第四节  养护管理

一、养护管理机构

(一)隆回县公路段(队)

(二)隆回县县乡公路管理站

二、养护方式

(一)推行养护责任制

(二)提高养护操作技术

(三)民工建勤

(四)改善路况

第三章  水路交通

第一节  航道

一、赧水

二、辰水

三、西洋江

四、六都寨水库

五、木瓜山水库

第二节  河道整治养护

第三节  港口

一、桃花坪港口

二、六都寨港口

第四节  渡口码头

一、紫阳渡口码头

二、桃花坪渡口码头

三、池水塘码头

四、观音塘码头

第四章  运输

第一节  公路运输

一、国有运输业

(一)湘运隆回汽车站

(二)隆回县汽车队

(三)厂矿、企业运输车队

二、集体运输业

三、个体(联户)运输业

四、车站设施

五、城郊公共车运输

(一)公共汽车

(二)出租汽车

(三)出租摩托车

第二节  水路运输

一、机构沿革

二、货运

三、客运

四排筏运输

第三节  人、畜力车运输

第四节  搬运装卸

一、机构沿革

二、搬运装卸兴衰记略

第五章  交通工业

第一节  汽车修配厂

第二节  人造板厂

第三节  车船修造厂

第四节  个体(联户)汽车维修企业

第六章  交通管理

第一节  行政管理

一、隆回县交通局组织机构沿革

二、基层交管站

第二节  行业管理

一、交通规费管理

(一)征收项目

(二)征收管理机构

二、运输行业管理

(一)机构沿革

(二)运输(政)管理

1.客、货运输市场管理

2.运价管理

3.搬运装卸管理

4.汽车维修行业管理

5.运输服务管理

三、路政管理

四、安全管理

(一)车辆监理

(二)港航监督

五、(集体)企业管理

附录

后记

 

 

概述

隆回是一个大县。

她地处湘中稍偏西南。位于东经110°38′~111°15′。北纬27°00′~27°40′。东邻新邵,西连洞口,南接邵阳、武冈、北毗溆浦、新化等县市。东西宽61.4公里,南北长74.6公里,总面积2855.86平方公里,占湘省总面积的1.35%,总人口为105万人。辖26个乡、镇,4个林场,985个行政村(含4个林业村)。其地形不西北高——白马山峰,海拔1780米,东南低——北山乡大田村,海拔仅230米。境内有长5公里,流域面积大于5平方公里的河流81条,年平均径流总量为22.46亿立方米。资水主要支流赧水自龙潭铺流经县境南部及县城,赧水支流辰水、西洋江、小江河、大洋江、石马江、伏龙江等6条江河均发源于县境内。以地质结构而论,北部系花岗岩砂质土壤地区,南面系石灰粘性土质地区。

中华人民共和国成立前,在漫长的封建、半封建、半殖民地的社会里,境内的交通长期落后。赧水、辰水、西洋江是交通运输的主要通道,其中以赧水为最佳。历代岁纳的漕粮,境内盛产的稻谷、棉布、土纸、木材、楠竹等农产品的输出,及食盐、铁器、陶瓷等物资运入,均赖于水上运输。而西洋江、辰水易涨易涸,难多湾急。其上游仅能(丰水期)放运竹木排筏,中、下游方可通航小型木质帆船,舟载不愈10石,计程数日,方可抵达赧水。民国初期陆上交通公路为零,仅有古驿道和山间小道。离河道远者,多为重丘山区,运输全仗人力肩挑背负。“一人之力负米四、五斗,三二日始达集镇,往返食用费已耗其半”。民国18年(1929年)9月,宝(庆)桃(花坪)公路竣工通车,是县境公路零的突破。民国24年(1935年)夏,桃(花坪)洞(口)公路建成,至此,隆回境内方有唯一的一条公路,全长48公里,即今320国道隆回段。民国34年(1945年),为阻遏日军侵略,路桥均被破坏,公路运输完全瘫痪。民国35年(1946年)方恢复公路通车。其时,因石油奇缺,大部分车辆均以木炭为燃料的煤气车,且车辆少,车速缓慢,运输效率低下。

中华人民共和国成立后,在县委、县人民政府的领导下,弃分依靠、发动人民群众,坚持不懈地把发展隆回交通放在重要地位,47年来,隆回的公路建设取得瞩目的成就,截至1996年低止,全县共有公路69条,通车里程845.07公里(不含村机耕道)。全县26个乡镇全部通了公路,其中7个乡镇通了沥青油路:985个行政村(含4个林业村)有800个通了村道,占81%。断头公路明显减少,技术等级逐年提高。基本上形成了以县城为中心的公路交通网络。回眸隆回的公路发展的历史,大致可分为四个阶段:

第一阶段,从1955年修建桃(花坪)六(六都寨)公路开始,至1962年,这8年,是隆回公路建设的奠基时代,县境的绝大部分公路是此段时期修建的。特别是1958年,中央提出依靠地方党委,依靠广大群众,实行普及与提高相结合,以普及为主的公路建设方针,全县掀起了全党动员,全民动手,大办交通的热潮。是年,全县共修建了“大跃进”式的简易公路39条,计498.7公里,其中当时通汽车的18条,计296.8公里,修建乡村大道278条,计2628.5公里,土火车道26条,计83.6公里。

第二阶段,是19631970年。这一时期,公路建设遵照“调整、巩固、充实、提高”的方针,在着重全面养护、积极改善,逐步提高路况的基础上,有计划地增修了一些新的公路。19661970年,公路建设主要贯彻“民工建勤”和“民办公助”方针,立足战备,服务生产,县境两次掀起修建公路的热潮,19708月,邵阳地区公路建设现场会议在县召开。

第三阶段:是19711980年,当时省、地党、政领导号召,要消灭交通死角,实现社社通公路,故全县把筑路重点放在未通路的山岭重丘区。其中以高寒山区小沙江为最积极,修建了四通八达的社队公路。

第四阶段:是80年代初至90年代中期。这段时期,是全县公路建设新的发展时期。主要是拓宽、改建国、省道以及县道干线,提高道路技术等级,改善路况,增强道路通过能力为目标。1984年,为贯彻落实全国公路建设四川眉山座谈会议精神,隆回专门成立了公路建设指挥部,组织发动5万劳动大军上路,拓宽改建了320国道隆回段。并先后全部配套辅装成历青路面。1992年开始,公路交通建设继续贯彻“民工建勤”、“民办公助”方针外,国家还实行了“交通扶贫”和“以工代赈”的政策。秉此强劲东风(此段时期隆回为国家级贫困县),全县新建分路5条,计45.24公里,改建公路7条,计136.5公里,累计投资4124万元,其中国家投资3190万元,县自筹933.83万元。1995年,根据邵阳市委、市符(9513号文件精神,县委、县政府颁发《关于加快交通建设的若干规定》,并召开公路建设总体战动员大会,制订了规划,提出了措施,决定拓宽、改建县境主要干线公路。

筑路修桥是人们的美德,境内载入史册的桥梁甚多。民桥大部分是石墩伸臂木梁木面桥,上建梁屋(桥亭),两旁可供行人休息。如大观的朴塘桥、罗洪的关王桥、六都寨的仙磴桥、荷田的青龙桥、高坪的洪山塘桥等均属此类桥梁。亦有石礅石拱桥,如建于清乾隆四年(1739年)的白竹老驿道桥,桃洪镇的廖阿桥等。隆回公路第一桥白竹桥,始建于民国18年(1929年),该桥设计新颖,造型美观,工程质量优良,曾载入国家公路桥梁史册在上海展出。截至1996年底止,县境共有公路永久性桥梁148座,民桥607座。

隆回的公路运输,在民国时期,以过往商车为主,车辆及运量极为有限。建国后随着公路的增多而不断发展。特别是197812月党的113中全会后,国家的“有路大家行,三家一齐上”的政策出台,社会、个体车辆迅速发展。截至1996年底止,全县拥有各类汽车1051辆,其它机动车2054辆。形成了一个多渠道、多屋次、多形式的公路运输格局。

路多车多运输业兴旺发达,交通工业从无到有,汽车维修应运而生,交通安全和交通管理相应得到了加强。

回顾过去,沦桑巨变,展望未来,任重道远。境内公路虽多,但技术等级不高,交通管理有待加强,交通工业还不很景气。隆回县交通系统广大员工在县委、县政府的领导下,在上级交通主管部门的支持下,正自力更生,艰苦奋斗,深化改革,开拓前进,为振兴隆回交通促进经济腾飞而努力奋斗。

大事记

明崇祯十五年(1642年)

位于罗洪乡上罗洪村、横跨洋溪江的关王桥建成。

清顺治十二年(1655年)

偏沅巡抚驻沅州设驿站于紫阳。

桃花坪赧水河岸七里塘驿道渡河码头建成,民国9年(1920年)扩建为长码头,可泊船105艘,年吞吐量2万余吨。

民国17年(1928年)

衡贵公路干线(现320国道)宝(庆)桃(花坪)段动工兴建,民国18年(1929年)9月竣工通车。

10月,桃花坪车站建立,经管过境车辆客、货运输。

民国18年(1929年)

隆回公路第一桥——宝桃公路白竹桥修筑竣工通车。此桥于民国33年(1944年)为阻日寇侵略被炸毁,1956年修复,80年代末国道拓宽改建后,再次将桥增修半幅,使桥面净宽达12米。

民国19年(1930年)

9月,商会牵头筹资,动工修建桃花坪新街(今建设街),至民国21年(1932年)建成。

民国21年(1932年)

衡贵公路桃(花坪)洞(口)段55.27公里动工修筑。民国22年(1933年)因故停工1年后,再度开工,于民国24年(1935年)竣工通车。

民国24年(1935年)

桃洞公路铜盆江桥建成通车。抗日战争期间,桥的上部结构被毁,1946年修复。1964年再次改建成钢梁混凝土桥面。

是年,南岳庙公路桥梁通车。80年代末加宽为12米的石拱桥。

民国34年(1945年)

国民政府第100军在县境的金水河畔魏家段修筑临时机场,动工1个星期完成,起、降飞机3架次,日寇投降后,废场还田。

1949

1011,隆回解放。15日建立县人民政府。

是年,人民政府接管桃花坪车站。接待的第1辆车是进军隆回的解放军的军车。

1950

8月,隆回县人民政府设置建设科,主管农业、交通、邮电工作。

10月,邵阳工务总段桃花坪分段成立。

是年,按照“三原”(原系统、原职、原薪)政策,桃花坪车站隶属湖南省公路运输公司邵阳分公司。

1951

11月,县建设科改称为农林建设科,交通工作仍属其职责之一。

12月,桃花坪工务段改为洞口工务段。

1952

7月,湖南民船运输联社邵阳支社隆回站成立,首任长邢学义。

1953

10月,隆回民船运输站改名为“湖南省人民政府交通厅内河航运管理局邵阳中心站隆回工作组”,组长龙卓轩。

是年省联运公司在县境滩头设办事处,承揽当地土纸和农副产品运输,囿于当时滩头未通公路,逐顾请人力挑运至岩口铺车站。

1954

9月,隆回县人委设交通科,主管全县交通工作。

1955

6月,县交通科组织力量测量桃(花坪)六(都寨)公路10月动工修筑。

4月,隆回航管站建立,孙铎任站长。

1956

4月,“隆回县木帆船运输合作社”和“隆回县搬运服务社”成立,制订了社章。

3月,桃六公路(30.7公里)竣工通车,湘运邵阳分公司开出125座木炭车和2台货车参加通车典礼。同时,建立了桃六公路养路班和六都寨车站。

是年,六都寨至金石桥、清水塘至横板桥2条公路动工修筑。

1957

2月,六金公路(32公里)、清横公路(5公里)竣工通车。

是年,金石桥车站建立。

1958

工农业生产大跃进的头一年。县境掀起了全党全民办交通、修公路的热潮。各级成立修路指挥部,采取大搞群众运动的方法,修筑简易公路23条,计180.8公里:修筑乡村大道278条计2628.5公里:修筑田间运输道4043条,索道68条,土火车道38条,全县14个人民公社,11个通了车。

5月,运输公司诞生,同年,组建车船修造厂。

1959

县水利局和双江桥铁厂各拥有1台雪芬兰(木炭)汽车,是我县最早有汽车的单位。

是年,有七江至高坪、桃花坪至云丰、周旺至岩口等9条新修公路竣工通车。

是年,隆回县养路大队成立。

9月,邵阳地区交通局测量队公路普查组来我县进行公路普查,并编辑了普查资科。

是年,邵阳运输体制下放,隆回汽车站接受县交通科领导,该站建立首届中共支部。

“隆回县运输公司”,改称为“隆回县运输人民公社”。

1960

金石桥至小沙江、老银卜至滩头、岩口至大观、鸭田至南塘、石桥铺至金矿等公路竣工通车。

6月,隆回县车船厂被评为全省“生产技术革新的红旗单位”,并刊登在82《新闻南报》第4版的红旗榜上。

1961

9月,县交通科组织力量,对县境内赧水滩险河道进行整治,历时58天,完成疏滩工程10处。

11月,隆回县交通科改为县交通局。

是年,省公路局、省交通设计院组团赴我县普查公路桥梁。

12月,邵专交通局养路总段收归省管,更名为“湖南省公路局邵阳养路总段”。

1962

1月,“隆回县养路大队”改为“隆回县第二养路工区”。

2月,隆回县人民委员会颁发《隆回县港口码头管理试行规则》。

5月,隆回县人民委员颁发《隆回县桥梁、渡口、茶亭管理暂行办法》。

9月,中共隆回县委隆发(1962137号文件通知,将县工业局、交通局合并为县工业交通科。

11月,“隆回县运输公司”改名为“隆回县运输合作社”。

是年,养路工区试行“五定一包”生产责任制,提高了工效。

是年,隆回汽车站收归省管,站始发客车增至4台。

1963

313,《湖南日报》第二版以“建立专业养护队伍,健全各种管理制度——隆回县加强地方公路养护”为题,报道了我县加强地方公路养护的经验。

4月,“隆回县第二养路工区”改为“隆回县公路养护队”。

6月,隆回县人民委员会颁发了“隆回县公路运输、民间渡口、交通安全的布告”。

7月,按照“先专业后副业”的原则,县交通主管部门,对桃洪镇、滩头、六都寨、荷香桥4镇,开展了搬运装卸、短途运输整顿工作,并在此基础上建立了3个交通运输管理站,与当地搬运站(组、队)两牌一门。

是年,邵阳地区公路养护现场会在我县召开,县公路养护队被评为先进单位。

是年,省运输管理局制订了公路运输支农转轨规划,隆回汽车站优先支农运输,做到了党委、农民、物资部门三满意。

1964

2月,县公路养护队举办泥结沙石路面铺装技术训练班5期,计80人次。

4月,省、地、县交通局及航管部门组织联合勘查组,对黄背河(西洋江)的发源、长度、宽度、河床地质、流量、通航、灌溉等到情况进行了普查,并提出了疏浚工程规划,因经费未能落实而停止实施。

是月,隆回县运输合作社帆运大队刘玉生因违章驾船装运送粮群众,在赧水牛角滩翻船淹死3人。

7月,隆回县人委办字(644号文件通知,将县工业交通科分设工业科和交通科。

11月,邵阳地区帆搬处召开全区船舶保养维修会议,隆回县帆船运输社评为先进单位。

是年,千山至苏河(17.5公里)、司门前至丰詹(4公里)2条公路竣工通车。辰河因河床淤塞,农排坝增多而断航。

1965

210月,先后成立了丁山、荷香桥、苗田修桥指挥部,集中改造公路危桥。

3月,邵阳专区地方公路航道段在我县羊古坳工班搞亦工亦农养路试点。

4月,隆回县运输合作社车船修造厂试制一艘钢板船成功。

6月,我县接收新化县设在苗田的养路工班,职工9人,里程13.5公里。

8月,隆回县人民委员会印发《关于加强路政管理、保护公路完整、确保运输安全几项规定的通知》。

1016,北山公社莫家大队的扬花渡,因渡船严重超载而翻船,淹死17人。

1966

3月,全县大搞公路绿化运动,与沿线社队签订协议,植树造林30万株。

4月,县人委成立修桥指挥部,全面改造七江至高坪、周旺至岩口、金石桥至小沙江等线路的所有桥梁。

是年,县运输合作社对木帆船实行技术改造,从此,县境木制机动船和水泥(钢筋)机动船诞生。

是年,小沙江(经虎形山)至草原、月塘至塘市、金石桥至三拱桥等4条公路竣工通车。

1967

3月,“隆回县铺装沥青路面民工建勤指挥部”成立,翌年,铺装油路2处:周旺铺2.1公里,桃花坪2.8公里。系县境首开铺装油路之先河。

是年,新修白银至龙坪、大塘至孟公2条公路竣工通车。

1968

1月,六(都寨)(石桥)公路六都寨桥竣工通车。

10月,隆回县革委109号文件通知,撤销县交通科,其业务由县革委生产指挥组主管。

12月,桃花坪汽车渡口码头举行通车典礼,隆龙公路(现省道1865线)全线通车。

是年,“隆回县运输合作社”复称为“隆回县运输公司”。

1969

5月,司(门前)石(桥卜)公路桥工农桥建成通车。

7月,高坪车站成立。

11月,县革委160号文件通知,建立县工业交通管理站。

是年,富石庙工班开展“三个一”活动,取得良好的效果,省、地、县总结推广了该班的先进经验。

是年,六(都寨)黄(皮岭)公路竣工通车。

1970

2月,县运输公司车船厂段与县公路养护队合并,组成隆回县公路段,段址设六都寨。

7月,县革委交通运输指挥部成立。

8月,邵阳地区公路建设现场会在我县召开,我县作了题为《立足战备、服务生产、多、快、好、省地搞好公路建设》的经验介绍。

是年,黄(皮岭)长(鄄)、桃(花坪)双(江)、罗(洪)苗(田)、阳(光)云(丰)等4条公路通车。

是年,横板桥车站建立。

1971

8月,桃(花坪)双(江)公路叶家桥建成通车。

是年,航运站因公路运输业发展,航运萧条,转产人工挖沙。

是年,大(观)温(塘),天(付)民(族)、白(炼)天(碧)等3条公路建成通车。

1972

8月,县抽调组织2000名民兵赴城步修筑07214国防公路。

12月,县运输公司航运站,发展大、小机动船21艘。

是年,县运输公司航运站组建水上客运班,置机动船3艘,64马力,定员210人。

是年,320国道隆回段铺装油路43公里,实现了主要干线公路油路化。

是年内,横板桥至太平、高坪至候田、司门前至金潭、羊古坳至中团等4条公路通车。

1973

10月,隆回县公路段由六都寨迁至桃洪镇。

11月,县革委075号文件通知,撤销县工业交通管理站和县交通运输指挥部,设置隆回县革委交通局。

是年,五里牌至扶上、石背江至元木山2条公路竣工通车。

1974

是年,羊古坳至司门前、流水排至茅坳、付石庙至刘家平等3条公路建成通车。

1975

3月,县公路段汽车司机江伯阳肇事翻车,造成死亡3人,伤16人的重大恶性交通事故。

10月,隆回汽车新站房建成投入使用。

是年,付石庙工班被评为省先进单位。中团至鸭田公路简建成通车。

1976

10月,县革委成立“隆回大桥修建指挥部”,马志贤任指挥长、王富启、张鹤寿任副指挥长,动工兴建隆回大桥。

是年,左家潭至树竹、江田至金石桥、麻场至南岳庙等3条公路竣工通车。国防单位“八○八”、“八一三”驻县境解放军拓宽改建桃花坪至云丰公路。

1977

513下暴雨,六都寨公社桃花大队36人。在公社开会,会后回家已无法过桥,借用水文站两吨的小船横渡,因严重超载和水深流急而翻船,淹死10人。

10月,隆回县计委、公安局、工商局、交通局联合印发《关于认真整顿城镇交通社会秩序有关问题处理的暂行规定》。

11月,柳山公社斗车大队正在修建中的石拱桥,垮架倒塌,造成死4人,伤32人特大恶性事故。

是年,兰(路)丁(山)公路双胜桥竣工通车。

兰路至马坪公路建成通车。

县境首次开通农村短途客运班车。

1978

2月,隆回县公路段被评为省工业学大庆先进单位。

3月,县公安局、交通局联合发出《关于维护水上交通安全秩序的补充通知》。

4月,隆回县汽车队成立。

5月,县公路段付石庙工班由省革委命名为大庆式先进单位。

10月,横跨赧水的隆回大桥竣工通车。隆龙公路桃花坪汽车渡口废弃。

是年,丰詹至大水田、六都寨至西山、天付至罗白、热泉至冷溪山、马坪至丁山等新修公路竣工通车。六(都寨)西(山)公路六都寨桥建成。

是年,县运输公司航运站客运班荣获国家交通部安全奖章。

1979

1月,隆回县交通机械修配厂,改名为隆回县汽车修配厂。县境全面开通农村短途客班车,增设站、点60个。

2月,县境个体货运卡车发展到5台。

是年,省公路局普查组来我县进行公路普查。

国家接养公路由民工建勤义务养护改为亦工亦农合同工养护。

司门前车站建立。

桐木桥建成通车。

1980

1月,隆回县革委隆革发(8017号文件通知:增设只阳、周旺、荷香桥、金石桥、横板桥、司门前、高坪等7个交通运输管理站。

6月,隆回县公路段被评为大庆式先进企业。

7月,县公路段实施“预算包干,联产超额计酬”的生产责任制。

10月,荷(香桥)罗(子团)公路桥建成通车。

11月,隆回县公共汽车服务公司(亦称隆回县交通局客车队)成立。

是年,隆回县人造板厂建立。

隆回县汽车站成立客、货混合体车队——湘运90车队。

1981

1月,隆回县革委交通局改名为隆回县交通局。

8月,隆回县交通局客车队连车带人移交给湘运隆回汽车站。

10月,县人民政府印发《批转县交通局(关于隆回县城镇和公路交通违章肇事处罚若干规定的报告)的通知》。

是年,县公路段收归省公路局主管。

县运输公司航运站客运班被省交通厅授予“旅客之家”的光荣称号。

7月,正在砌筑拱川的小江桥坍塌,重伤1人,直接经济损失1.2万余元。

1982

4月,小江公路桥建成通车。

6月,中共隆回汽车站(队)支部委员会成立,由孙卫毅等7同志组成。

7月,隆回车站汽车站湘运90车队改编为65车队。

9月,贯彻执行省两厅(交通、财政)发布:“统一货运发票几项规定的联合通知”。

10月,中共隆回县运输公司总支委员会成立,由周可成等5同志组成。

是月,县编委下达(8217号文件,同意建立隆回县公路养护管理站,属全民事业单位,定编14名,隶属县交通局领导。

是年,全省地、市交通局运输科长会议在隆回召开,隆回县交通局在会上介绍了“整顿民运市场”的经验。

1983

4月,范国龙、钱仕南等4人驾装运河沙的木帆船与隆回大桥墩碰撞翻船,淹死2人。

隆回县人民政府发布《关于加强公路路政管理的布告》。

县直委、办局6单位联合颁发《关于违反公路路政管理处罚条例的规定》。

5月,县人大通过《关于加强公路路政管理的决议》。

8月,湘运邵阳公司隆回支公司成立,辖车站和65车队,并建立了职能股室。

9月,省公路局出台“县社公路养护质量、检查评比暂行办法”。

12月,县交通局被评为全省“县、社公路新、改建先进单位”。

是年,湘运隆回支公司从65车队析出货车驵建成湘运78车队。

1984

2月,县交通局被评为工作岗位责任制先进单位,受到县委、县政府的嘉奖。

3月,县交通局印发了《关于坚持贯彻交通运输管理几项政策问题的意见》。

县运输公司汽车队成立。

5月,县交通局被评为全省路政管理先进单位。

是年,县发通知,县交通局设办公室、人事股、运输企业管理股、安全股。

隆回县公路养护管理站更名为隆回县县乡公路管理站。

隆回县人民政府发布了《关于加强路政管理保障公路安全畅通的布告》。

6月,县人民政府发布《关于公路两侧留地的布告》。规定干线公路留足3米,支线公路留足1.5米,供养路堆料取土用。

12月,中共隆回县交通局委员会建立。

县人民政府、县人武部发布《关于加宽改建公路的动员令》。同时成立隆回县公路建设指挥部。

县人大常委八届五次会议,作出了《关于动员全县人民加宽改建公路的决议》。

是年,湘(邵)运隆回支公司撤销,恢复站管队体制。

1985

1月,全县出动5万多劳动力,扩宽改建3条公路:即320国道48公里,省道隆回至广西龙胜线经县城地段0.8公里,周旺至迎光桥线滩头镇地段1.5公里。新修县城过境线4.8公里。

4月,隆回县交通安全委员会印发了《隆回县交通安全奖罚责任制的有关规定》。

是月,国务院颁发《四辆购置附加费征收办法》,隆回县养路费征收站成立。

6月,国道320线隆回县城过境线新建工程,经省公路局批准立项。

7月,省航务局通知,成立隆回港航监督站,负责隆回、洞口、武冈三县所辖水域的航监、船检和船养费征收工作。

是年,隆回县车辆监理站升格为监理所。

1986

1月,国道320线隆回县城过境线新建工程,正式破土动工。

8月,县运输公司航运站“创业号”挖砂船安装调试后投产。

是年,湖南省公路技术改造第一期工程竣工验收现场会在我县召开。

局属7个基屋党支部,87名党员,参加全县第二期整党。

10月,省交通厅、公安厅(1986)湘交公安字第533号文件批复:成立县公路派出所和县汽车站派出所。

1987

4月,经市、县人民政府批准,县乡公路管理站在桃洪镇双井村6组征石山地18.5亩,供修建站房、车库和碎石场地之用。

7月,隆回县车辆监理所成建制地移交给公安部门辖,改名为“隆回县公安局交通警察队”。

11月,县城过境公路基本竣工通车。

1988

1月,岩口至梅塘、龙坪至天星、长铺至黄桥等扩、改建公路建成通车。

3月,县人民政府发布《关于加强公路管理的通告》。

9月,县人民政府颁发《关于违反公路路政管理处罚的规定》。由县政府办牵头,组织交通、公安、工商、交警、农机等单位共31人分南北两组开展公路路政大检查。

5月,“隆回县汽车维修办公室”成立。

隆回县汽车队实行风险抵押承包经营责任制。

3月,县人民政府下达《关于加强乡镇船舶和渡船安全监督管理的通知》。

“隆回县交通运输管理站”改名为“隆回县运输管理所”。

是年,县运输公司除保留办公大楼外,将所有固定资产、财务、人员等全部分家得到5家企业独立核算经营。不久,汽车修配厂与车队合并。

是年,交通局被评为全县扶贫工作先进单位。

1989

3月,县交通局增设计划财力股。

4月,县交通局制订了《隆回县19892020年交通设施建设规划》。

荷香桥镇车口、白水坝两村民集资修建的,跨越辰河的车口石拱桥,将近竣工时,被洪水冲垮东岸拱架,致此拱垮塌,死2人,伤7人:是年7月,群众再次集资20余万元,于1990年将桥修好,不幸于1995年被洪水冲垮,死1人:同年9月,第三次集资修建,在已建好两拱的施工中间,又一次垮蹋,伤23人,其中重伤16人。3次共损失100余万元。

6月,隆回县人民政府下达《关于印发隆回县汽车维修行业管理暂行规定》。

征地修建滩头、荷香桥交管站站房。

1990

5月,国道320线隆回县城过境线新建配套工程竣工验收。县城老线列为城建路。我县全面实施交通运输市场治理整顿。

隆回县人民政府下达了《关于县乡公路分级管理的关问题的通知》。

6月,县交通局、公安局联合颁发《关于桃花坪客货码头管理暂行规定》。

隆回县桃花坪客运码头(含候船厅)竣工投入使用。

10月,隆回县汽车维修质量纠纷仲裁小组成立。

省道1865线隆回饭店至过境线段800米,扩、改建水泥路面竣工。

1991

3月,隶属县汽修厂的“隆回县氨基酸厂”建立。

6月,交通局被评为全县人大代表建议、政协委员提案承办先进单位。

10月,“隆回县黄槎公路修建指挥部”成立。

是年,筹建金石桥、周旺两交管站站房。

横板桥交管站站房购置改造投入使用。

1992

2月,修筑荷香桥至天碧羊水公路,在天碧村段受阻,惊动了市、县党、政领导。

4月,横槎公路动工修筑。

5月,交通部国家公路干线调研组赴我县调研320国道改线走向问题。县政府组织有关部门撰写了《关于请求将上海一昆明公路干线按原320国道走向途径隆回的汇报提纲》交调研组向国家交通部汇报。

10月,荷香桥至天碧羊水、荷田至梅塘两条新、改建公路竣工通车。

是年,交通局被评为全县安全生产先进单位。

1993

                     

4月,县道九牛坳至六都寨沙改油工程动工。9月底竣工。

5月,县人民政府成立公路“畅安工程”指挥部,组织工作队,对干线公路两侧的违章建筑和路障碍集中进行清扫。清除路障5100多处,拆除违章建筑21座,通过省、市验收,被评为省“畅安工程”先进单位。

12月,隆回县城东车站经省计委、省交通厅批复立项,并破土动工。

1994

1月,隆回县交通规费征稽所正式挂牌成立。原属县公路段的养路费征收站和交通局所属的“两费”办自行消失。

3月,县人造板厂实行对外租赁经营,转产竹胶板:航运站将“创业号”挖沙船及生产场地、设备等外发包经营。

4月,市、县交通主管部门组成联合测量队,对麻塘山至桐山公路新改建工程进行了测量设计。

6月,由原荷香桥区、曾家坳、石门两乡及石门水泥厂大搞民工建勤,集资投劳,拓宽改建县道迈迹塘至老银砂改油工程破土动工。

是年,县交通局、水利局、矿管办、黄金管理办联合颁发《关于赧水河隆回段淘金挖沙管理暂行办法》。

是年,交通局被评为全县水上安全管理先进单位。

1955

1月,隆回县公路建设指挥部成立。

2月,隆回县人民政府以隆政发(199510号文件,发布《关于花金公路六都寨至高洲改建工程有关问题的决定》。

4月,县政府常务会议决定开办县城公共汽车,52县城(含近郊)公共汽车正式开通。

5月,县人民政府发文,重新明确隆回县港口区域。

10月,迈迹塘至老银铺沙改油工程13公里,完成了8公里铺油任务。

是月,桃花坪至邵阳塘渡口公路拓宽改建动工兴修。

11月,县委、县府召开全县公路建设总体战动员大会,贯彻邵阳市委、市府(9513号文件,提出我县“九五”期间公路建设总体战的方案和措施。

是月,民工建勤、以工代赈工程黄槎公路10.99公里竣工通车。

是月,中共隆回县委、县人民政府颁发《关于加快交通建设的若干规定》。

12月,隆回县城东车站竣工验收。

是年,交通局被评为全县安全工作和普法工作先进单位。

1996

2月,民工建勤、以工代赈项目,峡山口至白居公路8.4公里竣工通车。

3月,县交通局与县公路段分别完成了省道1865线和县道周迎线改建外业测量工作:4月,完成了七高线和南苏线改建外业测量任务。

是月,隆回县交通局机关迁至城东汽车站主楼办公。

4月,隆回县编委办行文核准建立8个基层交通管理站的编制并启用新印章。

5月,隆回县人民政府办公室印发了《隆回县交通局职能配置和人员编制方案》。

7月,连日暴雨,赧水发生百年未遇的特大洪水,交通集体企业人造板厂和航运站,遭灾极为严重,设备损坏,原值30余万元的大型挖沙船——“创业号”被冲走后沉没,客运站房倒塌,共造成灾害损失129万余元。

8月,投资近200万元、筹建近1年的隆回县汽修厂的分厂——隆回县进口汽车修配厂剪彩开业。

830,隆回县城东汽车站实行租赁经营招标会,邵运隆回分公司中标。参到竞标的县车队、县汽修厂、县大理石厂落榜。

118,隆回县城东车站举行开业庆典,正式剪彩开业。

12月,320国道隆回段水泥路面工程正式启动:省道1865线、县道周迎线拓宽改建工程破土动工。

是年,交通局荣获1996年度全市交通工作综合考核评比第一名。

 
 
主办:中共隆回县委 隆回县人民政府   承办:隆回县党史地方志办公室   地址:隆回县委大院
电话:0739-8232919 传真:0739-8242831
版权所有:隆回县党史地方志办公室   技术支持:中信商务   湘ICP备:2008100012号